问：我们有一款产品是车载DVD，现在要出口到欧洲，之前在一家认证机构做了CE，可客户不接受，要求我们去做E-mark认证，请问出口到欧洲的产品不是只要做CE就可以了吗？
答：首先，车载DVD的工作额定电压是DC12V或DC24V，不受欧盟的低电压指令LVD管控，之前做CE一般是只按照EMC指令89/336/EEC来做。2002年10月以后，欧盟规定汽车电子产品之前按89/336/EEC的CE自我声明不再有效，进入欧盟市场销售的汽车电子产品必须申请欧洲国家交通部门出具的E/e-mark证书。所以，你的产品车载DVD如果要销售到欧盟市场，应当申请E/e-mark认证。问：我们的产品是倒车雷达，准备出口到欧洲，现在要申请做E/e-mark认证，但不知是申请E标志还是e标志？
答：e-mark是由欧盟（EU）成员国管控的，它涉及车辆整车和零部件；E-mark是由欧洲经济委员会（ECE）成员国管控的，目前只涉及车辆的零部件，ECE成员国包括欧盟及东欧、南欧的一些非欧盟国家。在汽车电子方面，以前E-mark和e-mark的测试内容有很大出入，e-mark认证要做的测试项目比E-mark要求的要多；现在，E-mark已经升级为03版（ECE R10 03 series）的了，里面的测试要求与现行的e-mark趋于一致，所以，只要按ECE R10 03 series 要求做了E-mark 的倒车雷达可以不用再做e-mark相关测试。
问：我们是做用在汽车上的氙灯产品，产品都是拿去英国做E-mark认证。上个月又有一款新产品拿去做E-mark，英国测试机构说我们的产品在瞬态脉冲抗扰测试时Fail，认证暂停。但之前的产品都没被要求做这个测试，为什么现在要做了？
答：你的产品之前做E-mark认证应该是按02版（ECE R10 02 series）要求做的，它的测试项目比较少，只需通过辐射干扰和辐射抗扰测试就可以了。2008年7月11日后做E-mark开始使用03版（ECE R10 02 series）的了，它较之前02版的不仅是在测试方法和限值上作改动，而且增加了瞬态脉冲干扰和抗扰测试内容，增加这方面内容目的在于考核汽车电子产品通过传导线路的干扰和抗扰性能，从而尽量地保证这些电子产品运行时的可靠性。从这里也可以看出，以后你们的产品如果打算做E-mark的话，在研发阶段就应将瞬态脉冲干扰和抗扰方面的问题考虑进去，这样产品在正式做认证时才容易通过，减少整改费用和节省认证时间。
问：我们是生产车载影音娱乐系统的，产品前期计划在国内销售，是否必须做3C认证？
答：目前，在3C的管控目录里，并没有针对于车载影音娱乐系统的认证要求，所以，严格来说，车载影音娱乐系统并不需要做3C认证。如过是你的客户要求必须做个产品认证，那么可以考虑做CQC认证。CQC认证不是强制的，但它证明你的产品质量可以达到一定水平，更能增加你的产品在市场上的竞争力。
问：我们是生产ABS系统的，现在有美国的客户下定单，那我们的产品是不是应当做UL和FCC认证？
答：目前在美国，对于大多数汽车电子产品并没有相关的强制性认证要求。UL没相关的标准，FCC管控的产品通常是非车载的电子产品。所以，你的产品ABS系统（汽车制动防抱死系统）出口到美国并不需要做UL或FCC。当然，现在很多美国采购商会要求他们的汽车电子产品供应商应该确保产品符合SAE（美国汽车工程师协会）的某些要求。这时你可以请你的客户将他所要的SAE要求提出，你找一家合格的检测机构做份符合SAE相关标准要求的检测报告就可以了。