1、适航符合性验证试验

在《型号合格审定程序》(AP-21-03R3)中对民用飞机的设计保证下了这样的定义：指型号合格审定申请人为了充分表明其具有以下能力所必需的所有有计划的、系统性的措施：

(1)按适用的适航要求设计产品；

(2)表明并证实对上述要求的符合性；

(3)向适航部门演示这种符合性。从该定义我们可以引申出适航符合性验证试验的定义：表明并证实产品的设计符合适用的适航要求、向适航部门演示这种符合性的试验即称为适航符合性验证试验，简称适航验证试验或符合性验证试验。

2、适航验证试验的特点

适航验证试验主要有以下特点：

a试验目的明确为验证产品设计是否符合适航要求，适航要求可以是适航条款，也可以是专用技术条件以及其他适航文件规定的适用要求；

b型号合格审定审查代表全程监控试验过程；

c试验大纲、试验件设计图样和文件、试验报告须经审查代表审批；

d审查代表对试验件、试验件安装及试验装置和环境进行制造符合性检查；

e审查代表可对试验进行现场见证，试验时发现或发生重大问题时有权中止试验。

3、适航验证试验的一般流程

4、试验计划

在向适航审查组提出进行验证试验要求时，要同时提交试验计划，和审查代表进行协调和协商，以确定一个双方都能接受的试验时间表。倘若某种原因，时间节点发生变化，必须提前足够时间通知对方，以做出相应的安排变更。表1是一张典型的试验计划表：

5、试验任务书和试验大纲

5.1试验任务书

试验任务书的内容主要包括试验目的、试验项目、试验要求、试验进度、分工和责任以及其他事项，任务书一般和试验大纲一起提交审查代表。但审查代表只对任务书进行审查，不进行批准。

5.2试验大纲

试验大纲的内容主要有：试验目的、试验依据、项目名称、试验步骤、记录项目、试验设备清单及校验批准说明、试验设备及其精度、试验前如何表明符合性的说明等。

6、试验件设计、制造和制造符合性声明

型号合格审定阶段的试验件除了用于验证试验的零部件外，用于静力试验、疲劳试验和验证试飞的飞机都被视为试验件。

试验件的设计图样和相关的技术文件在生产前必须经审查代表批准，发放型号资料预审表。在批准试验件图样后即可确定制造符合性检查项目，通常关键件、重要件、新材料、新工艺、特种工艺、无损检测、重要协调尺寸、复杂重要配合界面等会列人检查项目。制造过程中应提前足够的时间通知审查代表到现场进行检查。

除加工过程中的检查(如中间工序)外，对每一项提交审查代表检查的试验件，当申请人承诺该试验件已经准备好并提请检查时，都应向审查代表递交一份制造符合性声明。

制造符合性声明一般由申请人法人代表或其授权人签署。

当进行制造符合性检查的时候，申请方必须要提供产品制造涉及的所有资料，包括材料进厂复验数据、工艺及工序单、生产记录、检验记录、偏离处理文件、合格证明等等的资料。

对于在申请人生产试验设施以外的试验单位进行的符合性验证试验，审查代表对检查合格的试验产品签发批准放行证书/适航批准标签。没有获得批准放行证书/适航批准标签的试验产品不得用于验证试验。

7、试验前的制造符合性检查

试验前申请人要提交制造符合性声明，申明试验件已获批准放行证书/适航批准标签，申明试验设施、试验人员、试验夹具、试验程序、试验件的保管和安装、试验环境等已做好试验准备，并均符合适航要求所做的承诺。

试验前，审查代表要进行试验前制造符合性检查。检查的重点是：试验环境、试验设施的维护和有效性、测量设备/系统的精度和计量有效期、参试人员的资格证书及其有效期、试验件的安装情况、数据采集和传递系统的适用性、合理性、参试人员对试验程序的理解和执行能力、试验记录项目设置的有效性等。

在递交试验前制造符合性声明前，申请人要实地对试验单位的质量管理体系进行检查以及对发现问题的整改措施的落实进行检查。

8、审查代表对验证试验的现场见证/目击

对于审查代表提出的现场见证/目击试验项目，申请人必须在该项目试验前足够的时间通知审查代表到现场目击试验。如果该试验项目推迟，也必须提前通知审查代表，并说明原因。

若由于申请方的原因，并未经审查代表同意，致使审查代表未能现场见证/目击商定的试验项目时，审查代表可以要求申请人重做试验，不承认试验结果或不批准试验结论。

试验过程中出现或审查代表发现重大问题时，审查代表有权中止试验。一旦审查代表决定中止试验，申请人必须立即查找原因，采取措施，抓紧整改。解决问题后以《请求恢复试验报告》书面形式提交审查代表审批，只有得到书面批准后才允许继续进行试验。申请人应尽力避免发生被审查代表中止试验的情况。

在ARJ21—700飞机进行复合材料ZMS2212和ZMS2224验证试验时，审查代表对试样制作进行了预浸料开箱检查、裁剪、铺层工序、固化工序3次现场目击，并分别在2005年5月18日和2005年8月19日对ZMS2212和ZMS2224材料纵横剪切试验和压缩试验进行了现场见证。

9、分解检查要求

当有分解检查要求时，应注意：

a审查代表到达现场之前，不得清洗或分解试验件；

b阀门、密封件和接头等处的任何异常渗漏，润滑油过量或欠缺，过烧，油滤和通路中的金属或外来颗粒，零件的粘连和破损，运动件的灵活性，扭力的丧失，以及其他不易发现的状态；

c零件的磨损、金属压痕、腐蚀和变形，运动件的相互之间的干涉，以及裂纹等等的状态，关注高精度表面(轴承、齿轮和密封件)，活塞、汽缸头以及涡轮组件的开裂或者过烧状态；

d用适当的无损检测方法按计划检查受力件的初始裂纹；

e确定所有易磨损和变形的零件在试验期间变化的程度，记录测量结果；

f在有问题零件上做标识。

10、试验记录

试验记录是试验过程的反映，是试验结果的来源，是试验报告的基础。

试验记录要求：记录的内容应完整反映试验的要求，记录必须真实、可靠，记录必须清晰、准确，要具有可追溯性，试验记录不允许修改，应妥善保存。

11、验证试验报告

验证试验报告的内容通常包括：试验目的(试验参照的适航标准条款)，试验设备(附有照片的完整说明或引用以前使用过同一设备的报告、试验产品在试验设备上的安装方式、仪表及其校正状态)，试验程序(试验名称、试验步骤及其记录、试验推迟的次数和原因)，试验数据资料(至少包含试验数据整理后的结果、曲线、图表以及数据整理方法和修正方法等)，试验后分解检查结果(包括重要尺寸变化、无损检验结果、故障照片及分析等)，有关的试验分析报告；结论。

倘若试验是申请人生产试验设施外的单位进行的，则非申请人试验单位出具的试验报告还必须改编为申请人的试验报告。在结论部分，要明确地阐述验证试验是否符合批准的试验大纲要求、试验数据是否满足有关适航条款或其他适航要求、试验结果是否达到试验预期目的等结论性意见。

12、总结

适航符合性验证试验是以向适航当局演示的、旨在证明设计的产品符合适用适航要求的试验，其全过程必须置于适航审查代表的监控之下，试验大纲、试验件图样和相关技术文件、试验报告必须经审查代表批准。